• Relativement jeune, le secteur de l’aéronautique en Corée du Sud a connu un véritable essor au début des années 2000 avec la création de l’industriel local de référence, Korea Aerospace Industries (KAI). Aujourd’hui à niveau de maturité moyennement avancé, le marché de l’aéronautique coréen a généré un CA 7,6 Mds USD en 2025. Le pays espère se placer au 7e rang mondial en 2030. • Guidée par les pouvoirs publics et rythmée par de grands programmes militaires de renouvellement de la flotte locale et d’exportation, la production aéronautique sud-coréenne a longtemps été principalement militaire. Les programmes les plus récents incluent la production du chasseur indigène KF-21 Boramae (120 unités d’ici 2032 pour un budget de 16 Mds USD) et des hélicoptères LAH/LCH (basé sur l’EC155 d’Airbus). • Après avoir été principalement militaire, la production sud-coréenne se destine de plus en plus à un usage civil. En 2024, 56 % de la production locale était attribuée au segment militaire contre 44 % au domaine civil. • L’industrie sud-coréenne a réussi à développer et faire décoller son propre lanceur spatial KSLV-II. La Corée du Sud développe par ailleurs différents programmes de satellites (usages scientifiques, télécommunication, géolocalisation, militaire). Le budget de l’Agence sud-coréenne de l’aérospatiale (KASA) pour 2026 s’élève à environ 654 M EUR (+16% en 1 an). Le pays espère se classer au 5e rang mondial en 2045.