- 36,4 MPopulation
- 28 419 USDPIB par habitant
- A2Note environnement des affaires (Coface)
- 3,8M TEU S12025Tonnes ou Conteneurs transportés
- 68Mt S12025Tonnes ou Conteneurs transportés
- GUS, Direction générale du Trésor (30/07/2026)
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Les fondamentaux
En 2025, les ports maritimes polonais ont traité 128 Mt de marchandises, en hausse de 3,1 % sur un an. La progression a été particulièrement marquée à Szczecin (+10,8 %), Świnoujście (+7,2 %) et Gdańsk (+6 %), tandis que Gdynia a enregistré un recul de 11,7 %.
Les quatre ports d’importance nationale – Gdańsk, Gdynia, Szczecin et Świnoujście – renforcent leur coopération afin d’améliorer leur compétitivité, leur résilience et leurs infrastructures. Les investissements publics restent soutenus : 2,4 Mds PLN ont été inscrits au budget 2026 pour l’économie maritime. Les projets portent notamment sur l’extension des capacités portuaires, le terminal à conteneurs en eaux profondes de Świnoujście, les infrastructures énergétiques et l’amélioration des accès terrestres et ferroviaires.
La Pologne confirme parallèlement sa position de leader européen de la construction de yachts et de bateaux de plaisance, avec une capacité de production d’environ 25 000 unités par an et 95 % de la production destinée à l’export.
L’offshore constitue désormais un axe majeur de transformation de la filière. Le terminal d’installation de Świnoujście, opérationnel depuis juin 2025, sert déjà les projets Baltic East et Baltic West d’ORLEN et accueille également des opérateurs internationaux. Sa capacité doit être développée. À Gdańsk, la construction du terminal d’installation offshore, soutenue à hauteur de plus de 900 M PLN , doit être achevée en 2026. Des bases de maintenance sont également développées à Ustka, Łeba et Darłowo.
