Le secteur ferroviaire et des transports urbains malaisien est piloté par le ministère des Transports, via plusieurs maîtres d'ouvrage : MRT Corp pour les métros de Kuala Lumpur, Prasarana Malaysia pour le LRT, le monorail et le bus, Malaysia Rail Link pour l'East Coast Rail Link, Keretapi Tanah Melayu pour le réseau national et MyHSR Corp pour la future liaison à grande vitesse. Le marché est structurellement porté par l'urbanisation rapide de la Klang Valley, la congestion routière de Kuala Lumpur et la volonté gouvernementale de rééquilibrer les mobilités au profit du rail, affichée dans le 13e Plan malaisien et la Feuille de route nationale de transition énergétique (NETR). Plusieurs mégaprojets structurent la décennie : la ligne LRT3, l'East Coast Rail Link reliant la côte Est à Port Klang, la double voie électrifiée Gemas-Johor Baru, le projet de métro circulaire MRT3 et l'hypohétique liaison à grande vitesse Kuala Lumpur-Singapour, actuellement à l'étude. Le marché combine ainsi un segment infrastructures très dynamique (génie civil, systèmes, signalisation) et un segment matériel roulant dominé par des acteurs asiatiques disposant d'usines d'assemblage locales. La demande porte également sur l'exploitation-maintenance, la digitalisation des réseaux et l'électrification du parc, dans un contexte de forte volonté de transfert de compétences vers l'industrie locale.